Lückenschluss U5 in Berlin: Leitungs- und Spezialtiefbau entlang 'Unter den Linden'

摘要

Bei dem U-Bahn-Bauprojekt „Lückenschluss U5" in Berlin sind die Zeiten der Tunnelvortriebsmaschine „Bärlinde" inzwischen zwar vorbei, doch es geht spannend weiter: Für den Aushub der letzten Baugrube des Projekts im nordwestlichen Bereich der Museumsinsel rückten noch einmal die Spezialtiefbauer an, um Schlitzwände von über 17 m in den Boden einzubringen. Zuerst aber mussten zahlreiche Leitungen gesichert werden, um das Baufeld freizuräu-men: Der hochfrequentierte Ort zwischen Deutschem Historischem Museum, Spreekanal und Berliner Dom erfordert nicht nur bürokratisches Feingefühl und Genauigkeit, sondern auch Kreativität bei der Umsetzung entsprechender Ingenieurleistungen.