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NATMとシールドトンネルの設計と実際: 3. NATMトンネルの設計

机译:NATM和盾构隧道设计与实践:3. NATM隧道设计

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摘要

シールドトンネルや開削トンネルなどの都市部に建設されるトンネルと比較すると,山岳部に建設されるトンネルは土被りが大きく,延長も長くなることが多い。このため,山岳部に建設されるトンネルでは,事前の地質調査により地山を構成する材料の力学特性を精度良く評価することが難しくなる。その一方で,山岳工法(特に,後述するNATM)は,トンネル構造やその施工法を地山の状況に応じて柔軟に変えられる特徴を有する。このような背景から,山岳工法によるトンネルでは,施工前に必要以上に詳細な設計は行わないのが通常である。
机译:与在城市地区建造的隧道(例如盾构隧道和挖掘隧道)相比,在山区建造的隧道通常具有较大的覆盖层和较长的延伸时间。因此,通过事先的地质调查难以准确地评估构成山区隧道中地面的材料的机械性能。另一方面,山地施工方法(特别是后述的NATM)具有能够根据地面状况灵活地变更隧道构造及其施工方法的特征。从这样的背景出发,通常在采用山区法施工的隧道中,在施工前不进行不必要的详细设计。

著录项

  • 来源
    《地盤工学会誌》 |2014年第11期|51-57|共7页
  • 作者

    野城一栄; 木村 宏;

  • 作者单位

    (公財)鉄道総合技術研究所;

    (独)鉄道建設•運輸施設整備支援機構;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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