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Remedies for the tug sector's growing pains

机译:拖船行业日益增长的痛苦的补救措施

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摘要

Modern tugs have grown immensely in terms of size and power, coming to handle a greater range of loads than before. While these increases are welcome, such surges in capacity have presented a fresh set of technical and environmental challenges for boatbuilders and designers. Speaking at Middle East Workboats 2011, hosted in Abu Dhabi, October this year, Robert G Allan, executive chairman of the board at Canadian naval architect Robert Allan Ltd, opined that, while the surge in average tug bollard pull capacity was set to continue - up from 50bp on traditional tugs, to an average of 80-90bp for most recent launches -so too were factors such as the need to manage costs, as well as a scarcity of skilled crew members.
机译:现代拖船在尺寸和功率方面已经得到了极大的发展,可以承受比以前更大的负载范围。尽管这些增加是令人欢迎的,但这种能力的激增对造船商和设计者提出了一系列新的技术和环境挑战。在今年10月于阿布扎比举办的2011年中东工作船上发表讲话时,加拿大海军建筑师罗伯特·艾伦有限公司执行董事会主席罗伯特·艾伦认为,虽然拖船系船柱的平均拉力将继续增加,从传统拖船的50bps上升到最近一次发射的平均80-90bps,诸如管理成本的需求以及熟练船员的匮乏等因素也是如此。

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    《Ship & boat international》 |2011年第novaadeca期|p.22-24|共3页
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