第二世代バィオデイーゼル燃料化技術に関する燃料の詳細分析と評価

摘要

An issue with conventional first-generation biodiesels fuels, in which waste cooking oil is converted into fatty acid methyl ester (FAME), is their poor suitability for recent new model diesel vehicles. To solve this problem, development trials on second-generation biodiesel fuel (bio light oil) were carried out by the Advanced Science, Technology & Management Research Institute in KYOTO as part of an industry-academia-government collaboration for 3 years from 2012. It was confirmed that the addition of hydrogen to the cracked oil obtained by high-temperature catalytic cracking of waste cooking oil, converted the raw material to hydrogenated oil, with properties such as oxidation stability that were significantly improved compared with FAME, and with characteristics comparable to light oil fuel. Test drives showed its suitability for use in vehicles and it can be said that "bio light oil", a high-quality fuel equivalent to light oil regarding performance and reliability, was successfully produced. In this paper, we describe the detailed analysis and evaluation of fuels produced by these methods to promote smooth utilization of waste oil.%従来の廃食油を脂肪酸メチルエステル（FAME)に変換した第一世代バイオデイーゼル燃料の課題であった新型ディーゼル車両での適合性不良などを解消するために，公益財団法人京都高度技術研究所を代表とし産学公の連携により，第二世代バイオディーゼル燃料（バイオ軽油，水素化油）の開発実証試験が平成24年より3年間実施された。開発実証試験では，原料油を高温接触分解して得られた「分解油」に水素を添加し水素化油とすることにより，FAMEと比べて酸化安定性などが大きく改善され，軽油と遜色ない燃料特性が確認された。さらに実証運行による車両適合性も確認され，性能面および信頼性面において軽油と同等の高品質な燃料である「バイォ軽油（水素化油）」の製造に成功した。本稿では，廃食油などのバイォ燃料への円滑利用が促進されることを目指し，各種燃料化条件の接触分解·水素化実験により製造された燃料の詳細分析と評価について述べる。