-Александр Михайлович, Забайкальский край пересекают две мощные транспортные артерии -Транссибирская магистраль и БАМ. Каков вклад транспорта в развитие экономики региона и какова ее динамика в последние годы? -Железнодорожный транспорт вносит немалый вклад в экономику края, он оценивается почти в четверть валового регионального продукта (ВРП). Его обеспечивают не только перевозки грузов и пассажиров. На Забайкальской железной дороге продолжается реализация инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей» (Восточный полигон). Только в этом году ОАО «РЖД» запланировало вложить в Забайкальскую железную дорогу более 50 млрд руб. Проект предусматривает, в частности, реконструкцию 12 железнодорожных станций, в том числе Забайкальск, Хилок, Чернышевск, а также локомотивного ремонтного депо Чита, техническое перевооружение тяговых подстанций, реконструкцию участка Карымская - Забайкальск и многое другое. Необходимость развития железнодорожного транспорта диктует рост грузовых перевозок. По прогнозу, в период до 2025 года прирост погрузки руды обеспечит ООО «ГРК «Быстринское» (ст. Борзя), а зерновых, зернобобовых и масличных культур -ООО «Забайкальский зерновой терминал» (ст. Забайкальск). Так, в начале сентября Быстринский ГОК отгрузил миллионную тонну железорудного концентрата с начала этого года. Ежегодно комбинат будет перерабатывать около 10 млн т руды, получая на выходе медный и железорудный концентрат, а также золото.
展开▼
