PUBLIC AND PRIVATE INVESTMENT IN THE ROAD NETWORK IN THE UNITED STATES

摘要

JUNE 2006 MARKED THE 50TH ANNIVERSARY OF THE INTERSTATE HIGHWAY SYSTEM IN THE UNITED STATES (US). MORE THAN 46,000 MILES (74,014 KM) OF LIMITED-ACCESS, DIVIDED ROADWAYS TRAVERSE THE COUNTRY FROM NORTH TO SOUTH AND FROM EAST TO WEST. THE SYSTEM WAS CREATED UNDER THE FEDERAL-AID HIGHWAY ACT OF 1956, WHICH DECLARED THAT IT WAS OF INTERSTATE HIGHWAYS. WAS NAMED THE NATIONAL SYSTEM OF INTERSTATE AND DEFENSE HIGHWAYS. A KEY ELEMENT TO THE BUILDING OF THE NETWORK WAS THE CREATION OF THE HIGHWAY TRUST FUND (HTF) AS A DEDICATED REVENUE SOURCE FOR THE INTERSTATE. REVENUE FROM THE FEDERAL GAS AND MOTOR VEHICLE USER TAXES WERE CREDITED TO THE TRUST FUND TO PAY THE FEDERAL SHARE OF INTERSTATE AND ALL OTHER FEDERAL-AID HIGHWAY PROJECTS. IN THIS WAY, THE ACT GUARANTEED CONSTRUCTION OF ALL SEGMENTS ON A "PAY-AS-YOU-GO" BASIS, THUS SATISFYING ONE OF THE PRIMARY REQUIREMENTS THAT THE PROGRAM BE SELF-FINANCING AND NOT CONTRIBUTING TO BUDGET DEFICITS.%EN JUIN 2006, LE RÉSEAU D'AUTOROUTES INTER-ÉTATS AUX ÉTATS-UNIS A FÊTÉ SON 50ème AN-NIVERSAIRE. LE PAYS EST SILLONNÉ AUJOURD'HUI, DU NORD AU SUD ET D'EST EN OUEST, PAR PLUS DE 74 014 KM DE ROUTES A CHAUSSÉES SÉPARÉES ETÀ ACCÈS LIMITÉ. LA RÉALISATION RAPIDE DE CE RÉSEAU A ÉTÉ INSTITUÉE ET DÉCLARÉE D'INTÉRÊT NATIONAL PAR LA LOI DE 1956 D'AIDE FÉDÉRALE À LA CONSTRUCTION D'AUTOROUTES. SON CARACTÈRE STRATÉGIQUE ÉTANT ÉGALEMENT UN PARAMÈTRE D'INTÉRÊT NATIONAL, LE NOUVEAU RÉSEAU A ÉTÉ BAPTISÉ RÉSEAU NATIONAL D'AUTOROUTES INTER-ÉTATS ET DE DÉFENSE. UN ÉLÉMENT CLÉ POUR SA CONSTRUCTION A ÉTÉ LA CRÉATION DU FONDS D'AFFECTATION SPÉCIALE HTF [HIGHWAY TRUST FUND) COMME SOURCE DE REVENUS SPÉCIFIQUE. ALIMENTÉ PAR LES PRODUITS DES TAXES FÉDÉRALES AUX USAGERS SUR LES CARBURANTS ET LES VÉHICULES AUTOMOBILES, CE FONDS ÉTAIT DESTINÉ A PAYER LA PART FÉDÉRALE DANS LES PROJETS D'AUTOROUTES INTER-ÉTATS (INTERSTATE) ET LES AUTRES ROUTES SUBVENTIONNÉES PAR L'ÉTAT FÉDÉRAL. LA LOI A GARANTI AINSI LA CONSTRUCTION DE TOUS LES TRONÇONS SUR LA BASE D'UN PAIEMENT PROGRESSIF (« PAY-AS-YOU-GO »), REMPLISSANT LA CONDITION FONDAMENTALE QUE LE PROGRAMME S'AUTOFINANCE ET QU'IL NE CREUSE PAS DAVANTAGE LES DÉFICITS BUDGÉTAIRES.