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Bericht aus dem LA 7 'Asphaltbauweisen'

机译:从La 7'沥青建筑方法报告

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摘要

In Deutschland werden zur Bestimmung des Bindemittelgehalts von Asphalt und somit auch für die Rückgewinnung des Bindemittels für weitere Untersuchungen Trichlore-then (Trichlorethylen) und alternativ Toluol als Lösemittel eingesetzt. Diese bereits in den DIN 1996-6 [1] bestehende Regelung wurde mit Umsetzung der europäischen Prüfnormen in die „Technischen Prüfvorschriften für Asphalt (TP Asphalt-StB), Teile 1 und 3 [2, 3] übernommen. Die praktische Verwendung von Toluol beschränkt sich hierbei aufgrund der Sicherheitsvorgaben zum ExSchutz weitgehend auf die Laboratorien von Prüfstellen, die nach den „Richtlinien für die Anerkennung von Prüfstellen für Baustoffe und Baustoffgemische im Straßenbau (RAP Stra)" [4] anerkannt sind. In Laboratorien von Asphaltmischwerken, in denen die Werkseigene Produktionskontrolle (WPK) durchgeführt wird, kommt Toluol in der Regel nicht zum Einsatz.
机译:在德国,用于测定沥青的粘合剂含量,因此还用于进一步调查Trichlore-Del-Del(三氯乙烯)的粘合剂的粘合剂含量,以及作为所用溶剂的甲苯。在“沥青(TP Asphalt-STB),第1和3部分和3”中的“技术测试规则”中,在DIN 1996-6 [1]中已经存在的这种规定是通过实施欧洲测试标准。甲苯的实际用途主要限于检测机构的实验室,这些实验机构根据“建筑材料和道路建设中的建筑材料和建筑材料混合物的测试中心的指导方针”认可[4]。在沥青混合器的实验室中进行工厂生产控制(WPK),甲苯通常不使用。

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    《StraBe und Autobahn》 |2020年第6期|526-528|共3页
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