Systematische Nutzung von Bestandsdaten

摘要

The objective of infrastructure management is to support all activities and processes that are necessary to guarantee a predefined level of road performance over a certain period of time with the help of the road network inventory. Decisions must be based on sufficient and accurate data. Road inventory data is becoming an increasingly important basis for decision-making in the field of infrastructure management. This paper outlines possible ways in which a road administration can use existing data, whereby it restricts itself to examples relating to maintenance management in the field of road construction, namely data regarding the pavement structure, cross-section, condition of the road, traffic load, and check-testing. First of all, based on the example of the approach adopted in the German state of North Rhine-Westphalia, statements are made on how each structure has performed, safety for the road-user, noise effect, and road design. Areas of activity derived from these factors are then examined. This is followed by the presentation of a new data preparation system. Thanks to a new 'Internal Control System' (IKS), it is possible to assess the quality of the structure and its performance under traffic. To this end, check-testing data on the structure are georeferenced and prepared for analysis. This allows for both small- and large-scale perspectives (e. g. from the level of specific roadworks to network level). Examples from the field of asphalt paving are given. This system makes it possible to gain regional experience with certain structures/construction methods in the medium term and to take appropriate optimized action.%Ziel des Infrastrukturmanagements ist es, alle Aktivitäten und Prozesse zu unterstützen, die notwendig sind, um mithilfe des netzweiten Bestandes von Straßen über einen gewissen Zeitraum ein definiertes Leistungsniveau der Verkehrswege zu gewährleisten. Entscheidungen müssen sieh auf eine ausreichende und zutreffende Datengrundlage stützen können. Bestandsdaten gewinnen als Entscheidungsgrundlage für das Infrastrukturmanagement eine zunehmende Bedeutung. Möglichkeiten einer Straßenbauverwaltung, vorhandene Daten zu nutzen, sind im Nachfolgenden dargestellt. Dabei beschränkt sich die Darstellung auf Beispiele für das Erhaltungsmanagement im Streckenbau, nämlich Daten zum Aufbau des Oberbaus, zum Querschnitt, zum Straßenzustand, zur Verkehrsbelastung und zu Kontrollprüfungen. Am Beispiel der Vorgehensweise in NRW werden zunächst Aussagen zu Bauweisenbewährung, Sicherheit für die Straßennutzer, Lärmwirkung und Straßendimensionierung getroffen. Hieraus abgeleitete Handlungsfelder werden angesprochen. Es folgt die Darstellung eines neuen Datenaufbereitungssystems. Durch ein neues, sog. Internes Kontrollsystem (IKS) wird es möglich, die Bauausführungsqualität und die Bewährung unter Verkehrsbeanspruchung zu beurteilen. Dabei werden insbesondere Kontrollprüfungsdaten zur Bauausführung georeferenziert gesammelt und auswertbar gemacht. Baustellenscharfe und auch netzweite Sichtweisen werden möglich. Beispiele aus dem Asphaltstraßenbau werden genannt. Das System ermöglicht mittelfristig, regionale Erfahrungen mit Bauweisen zu sammeln und entsprechend optimierende Schritte einzuleiten.