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【24h】

The Louth of today

机译:今天的荣耀

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摘要

A look at the first edition of Baker's Rail Atlas from 1977, on the top of page 49, reveals a dangling red line that ends at Louth. Turn to page 58 and you see the line has started at Grimsby. It represented a 14-mile single-track freight-only line serving a malt kiln at the East Lincolnshire town but in 1977 it was also the remaining, relatively large, chunk of a through route that had been cut back in 1970.rnBeeching had done his worst in the mid-1960s in trimming the network, closing lines which had little patronage or duplicate routes. But the end of the decade and the start of the 1970s saw a few other line closures - some quite high-profile.
机译:在第49页的顶部,对1977年贝克的《铁路地图集》的第一版进行了观察,结果发现一条悬空的红线终止于Louth。转到第58页,您会看到Grimsby的生产线已经开始。它代表了一条14英里长的单线货运专线,该线路为东林肯郡的一个麦芽窑服务,但在1977年,这也是直通路线中剩余的,相对较大的一部分,在1970年被削减了。他在1960年代中期最糟糕的情况是修剪网络,关闭几乎没有光顾或重复路线的线路。但是,在本世纪末和1970年代初,出现了其他一些生产线停产的现象,其中有些颇为引人注目。

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    《Railways Illustrated》 |2010年第6期|p.46-48|共3页
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