Lärmschutzgalerien sind im Straßenverkehr bereits üblich, um Anwohner vor Verkehrslärm zu schützen. Im deutschen Schienenverkehr ist der Einsatz der Galerien bisher nicht erfolgt, da die zu berücksichtigenden zuginduzierten aerodynamischen Einwirkungen, insbesondere des Hochgeschwindigkeitsverkehrs, noch nicht ausreichend belegt waren. Das ändert sich nun, denn die DB Systemtechnik hat in einer Studie im Auftrag des Eisenbahn-Bundesamtes ein Modell entwickelt, mit dem diese Einwirkungen berechnet werden können.
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