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摘要

レール踏面の削正は，疲労層の処理に加え，波状摩耗や短波長の凹凸除去，踏面形状の最適化を可能とします。さらに，車輪•レールの接触による転動騒音の低減という副次的効果を得ることができます。本記事では，削正の特性，騒音低減の可能性と削正限度についての基本的考察が示されています。