第46回 鉄道構造物の耐震設計

摘要

2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震では，改めて地震の脅威を思い知らされました。震源域は幅約200km,長さ約500kmという広範囲なもので，地震の規模はモーメントマグニチュードで9.0となっており，東日本の広いエリァで強い揺れを記録しました。本地震では，津波や巨大な余震といった地震随伴事象による被害も顕在化しました。また，浦安では,震源からかなり距離をおいた地域において大規模な液状化被害が発生しています。鉄道では，電車線柱の被害が多数見られ，復旧および列車運行再開に時間を要しました。これらには，いわゆる"想定外"と呼ばれる事象も含まれており，対策の必要性が各所で議論されています。一方では，新しい基準をベースに耐震設計•耐震補強がされている構造物では，古い構造物に比べて，被害が限定的であったことも報告されており，現状の耐震設計の質の高さが垣間見える機会でもありました。