電車線路設備について（7）: 新幹線の架線方式（Ⅱ）

摘要

前回は東海道新幹線の架線方式について紹介したが、今回はその後開業した各新幹線の架線方式について紹介する。東海道新幹線では合成コンパウンドカテナリ架線が採用されていたが、山陽新幹線では250km/h運転が可能な設備とする条件を満たすべき架線方式としてヘビーコンパウンドカテナリ方式が研究開発され、採用された（図2-1）。