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JR、民鉄の踏切制御(12): 京阪電鉄の踏切制御

机译:JR和私铁的道口控制(12):京阪电铁道的道口控制

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摘要

当社の営業路線は京阪線、大津線、鋼索線の3つに分けられ、営業キロ程は91.1kmを有し、踏切道数は222カ所である。そのうち、京阪線は大阪と京都を結ぶ路線で、京阪本線、交野線、宇治線、鴨東線、中之島線の5路線から構成され、111カ所ある踏切道はすべて第1種甲踏切道である。踏切道の安全対策は「鉄道の安全輸送」を考えるうえで欠かせない課題であり、当社では障害物検知装置や踏切支障報知操作装置、踏切監視カメラなどを設置している。また、踏切集中監視制御装置を設け、状態監視による障害の早期発見に努めている。本稿では、踏切制御方式、踏切保安装置動作回路、踏切安全対策、踏切集中監視制御装置について紹介する。
机译:我们的业务路线分为京阪线,大津线和钢丝绳线三条线,运营距离为91.1公里,有222条交叉路口。其中,京阪线是连接大阪和京都的线,由京阪本线,交野线,宇治线,加藤东线和中之岛线五条线组成。 ..在考虑“铁路的安全运输”时,铁路道口的安全措施是必不可少的问题,并且我们已经安装了障碍物检测设备,穿越障碍物通知操作设备和穿越监控摄像头。此外,还安装了集中式铁路道口监控装置,以通过监控状况尽早发现障碍物。本文介绍了平交道口控制系统,平交道口安全设备操作电路,平交道口安全措施和平交道口集中监控控制设备。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2015年第10期|74-78|共5页
  • 作者

    田所 大毅;

  • 作者单位

    京阪電気鉄道㈱ 電気部 電気課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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