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【24h】

関東東北豪雨による災害と復旧

机译:关东东北大雨灾害及复原

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摘要

関東鉄道常総線は、茨城県の取手市から下館市を南北に結ぶ全長51.1kmある非電化のディーゼル鉄道路線である。常総線は東に小貝川、西に鬼怒川と河川に挟まれ、開業100年をこえる歴史のなかでも河川の越水、堤防の決壊などの水害はあった。しかし平成27年9月に発生した常総市三坂地区の鬼怒川堤防決壊における水害は、常総線の歴史の中でも運行面、設備面ともに過去最大の被害をもたらし、被害の復旧においても過去に例のない作業となった。本稿では、水害発生から復旧に至る道のりを紹介する。
机译:关东铁路上索线是一条非电气化的柴油铁路线,全长51.1公里,从北到南连接茨城县的取手市和下田市。城祖线夹在东部的高海河与西部的基努河之间,在运营100多年的历史中,发生了洪水,如河水泛滥和河床断裂。但是,2015年9月在城总市三坂地区鬼怒川大堤堤防破坏造成的洪灾破坏中,就运营和设施而言,在城总线历史上,乃至过去的破坏中,造成的损失最大。没有它成了一件工作。本文介绍了从洪水灾害到恢复的道路。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2016年第9期|48-53|共6页
  • 作者

    鈴木 淳;

  • 作者单位

    関東鉄道㈱ 鉄道部 施設課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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