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【24h】

小田急電鉄のホームドアについて

机译:关于小田急电铁家庭门

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摘要

小田急電鉄では、2012年度に新宿駅急行ホームへホ一ムドアを設置した。新宿駅急行ホームは、終端駅で進入速度が遅いため停止余裕幅を縮小できたことと、一般車10両編成に限定したことでホームドアを導入することができた。現在施工中の中間駅については車形の違う車両が混在しているため、定位置停止支援装置(TASC)を付加したことにより汎用型のホームドアを設置した。本稿では2018年度より設置している代々木八幡駅から梅ヶ丘駅の6駅ホームドアの概要について紹介する。
机译:小田急电铁于2012年在新宿站的快速站台上安装了家用门。新宿站快速平台之所以能够引入站台门,是因为由于终端站的进站速度较慢,并且由于它仅限于10辆车,因此可以减少停车许可。在目前正在建设的中间站中,混合了具有不同车辆形状的车辆,因此通过添加固定位置停止辅助装置(TASC)来安装通用平台门。在本文中,我们将介绍从2018年开始安装的从代代木八achi站到Umegaoka站的6站台门的轮廓。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2019年第12期|36-42|共7页
  • 作者

    馬場 和久;

  • 作者单位

    小田急電鉄(株) 交通サービス事業本部 電気部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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