Locomotives diesel. Des chiffres pour éclairer le débat

摘要

Les 20% de pollutions excédentaires mesurés par Airparif à l'intérieur de la gare de l'Est résultent vraisemblablement des émissions des locomotives diesel. Mais sur l'ensemble du quartier, leur responsabilité est limitée à quelques sites. De quoi ramener un peu de raison dans un débat passionnel. Question pollution, le quartier de la gare de l'Est n'est ni pire ni meilleur que ses homologues parisiens. Comme partout ailleurs, la gangrène automobile grignote, bruyamment, les poumons. Dans cet océan de polluants, Airparif s'est vu confier une mission délicate. Après avoir dressé un état des lieux exhaustif des mauvaises petites odeurs en gare de l'Est, le réseau de surveillance de l'air d'Ile-de-France se devra de mettre chacun devant ses responsabilités. La suite des études permettra d'évaluer la part d'atteinte à l'envi- ronnement et à la qualité de la vie des riverains, imputable aux panaches de fumée des locomotives diesel. Cette responsabilité semble évidente en gare et aux abords des voies empruntées par les locomotives diesel. En revanche, et ce n'est pas une surprise, elle n'apparaît pas significative à l'échelle du quartier. Quoi qu'il en soit, la seconde phase d'études, disponible fin 2001, apportera des éléments d'information précieux à l'heure des grands choix : remotorisation, décrochage, électrification.