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Stability Control with Gyro Moment to Improve Rollover Resistance of Narrow Tilting Vehicle

机译:陀螺力矩稳定控制提高窄倾翻车的抗侧倾性能

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摘要

The objective of this work is to address the instability (inverse torque) caused by the tilt actuator in a narrow tilting vehicle by counterbalance it with a stability control system with gyro moment. A four-wheel narrow tilting vehicle was modeled in a multibody dynamics software to conduct a vehicle motion simulation with sharp steers, in order to investigate the gyro effects on the vehicle lateral acceleration (rollover resistance). From the results of the simulation, the inner tire displacements from ground and wheel loads were determined to analyze the vehicle stability. It was proven by the simulation that the stability control system with gyro moment had improved the rollover resistance of the narrow tilting vehicle.%本研究では,回転体によるジャイロモーメントを利用し.急操舵による車両のロール方向の不安定を解消し,横転限界を向上させることを目的とする.マルチボディダイナミクスソフトウヱァを用い,傾斜機能を有する超小型モビリティ車両のモデルを構築し,シミュレーションで急旋回の際に車両の姿勢と横転限界に対するジャィロ効果を検証した.シミュレーションの結果分析により,車輪浮き現象を検証し,回転体によるジャイロモーメントを用いた安定制御で,車両の横転限界を向上することを検討した.
机译:这项工作的目的是通过使用带有陀螺力矩的稳定控制系统来平衡倾斜致动器在狭窄倾斜车辆中引起的不稳定性(反扭矩)。在多体动力学软件中对四轮狭窄倾斜车辆进行了建模为了进行陀螺仪对车辆横向加速度(侧翻阻力)的影响,进行急转向的车辆运动仿真。从仿真结果中,确定了地面和车轮载荷引起的内胎位移,以分析车辆稳定性通过仿真证明,具有陀螺力矩的稳定性控制系统提高了窄倾角车辆的侧倾阻力。%本研究中,使用了旋转体的陀螺力矩。这项研究的目的是通过使用多体动力学软件软件来建立具有倾斜功能的超紧凑型机动车辆模型,并使用仿真来建模车辆在急转弯时的姿态和侧翻,以提高侧翻极限。我们验证了极限上的陀螺效应,通过分析仿真结果验证了车轮浮动现象,并研究了通过利用旋转体的陀螺力矩进行稳定控制来提高车辆的侧翻极限。

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