分散型エネルギーシステムの経済的な運転最適化モデルの構築:　と北九州学研都市におけるケーススタディ

摘要

世界的なエネルギー消費量の急増に伴い、エネルギー資源の枯渇 化や地球環境問題への関心が高まるなか、省エネルギー、CO_2排出量 の削減などの様々な観点からエネルギー利用のあり方が問われてい る。このような背景の下、分散型エネルギーシステムが新しいシス テムとして導入されつつある。しかし、それらのシステムの導入に 際しては、個々の機器効率が高いものの、それらの機器で構成され たシステム及びその運用を全体で見た場合、全ての導入事例におい て、必ずしも省エネルギー性、経済性及び環境保全性が高いとは言 えない。それらの原因、理由としては、計画設計段階での支援シス テムの無さ、初期投資決定過程でのライフサイクル的視点の欠如、 運転管理時のデマンドサイドへの配慮の欠如等が指摘できる。%This paper presents a model of a distributed energy system, which was introduced in Kitakyushu Science and Research Park, in order to evaluate the energy saving and operating characteristics of the distributed generation system. We analyzed the effects of fuel price and equipment efficiency on the operation time, running cost and energy saving. The increase of electricity price and decrease of gas price will increase the attractiveness of distributed energy resource. According to the load function of the system, the energy-saving, environmental improvement will have a maximum value at its optimal operating time. Compared with heat recovery efficiency, power generation efficiency has more influence on the energy saving and CO_2 reduction when the total efficiency of system is fixed.