港外避泊時の船体運動を再現する諸要素 に関する基礎的研究

摘要

時代の変化による輸送の高速化・効率化が強く要 望されるようになり、様々な観点から研究が進めら れてきた。近年ではコンテナ船をはじめとして、船 舶運航は非常にタイトなスケジューリングとなって きている。－方、海上の気象海象は急変しやすく、 近年の気候変動による台風や低気圧の特性変化もあ いまって、未だに正確な予測が困難である。経済性 および安全性の確保から見た最適航路の研究も進め られているが（1）、これらは港湾内外での係留中およ び入出港時の安全性までは考慮されていない。%It is inevitable to maintain safety when vessels cannot stay inside harbour due to stormy weathers. Authors summed up nationwide questionnaire about present offshore harbour refuge. It reveals the necessity of consideration about wave forces in anchored ship motions. Numerical simulation models are newly constructed to reproduce anchored ship motions under waves and winds. Especially, anchored ship motions have not been compared between catenary method and dynamic methods of anchor chain forces. Here, ship motions are simulated to compare differences against the casualty of 60,000DWT class grain carrier in Japan. Anchor chain forces become larger in the lumped mass method than those in the catenary method. They also become larger when we consider wave forces, so it means that proposed model of safety evaluation should be used.