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国道8号 歌高架橋の施工 -日本海沿岸に位置する塩害劣化した橋梁の更新-

机译:建设日本国道8号Uta高架桥-更新位于日本海沿岸的一座盐损坏的桥梁

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摘要

1975年に建設された国道8号歌高架橋(旧橋)は,日本海沿岸に位置し,厳しい波浪の影響を受ける状況にあったことから上部ェには塩害劣化が顕在化しており,恒久対策として高架橋の架替え更新を行うこととなった。更新を行うPC橋の構造形式は.塩害環境に配慮して表面積や隅角部の少ないポストテンション方式PC連結中空床版橋が採用された。上部工の施工においては,外来塩分に対する塩害対策の効果が充分得られるよう配慮するとともに,内在塩分を抑制するため硬化前のコンクリート内への飛来塩分の混入防止対策を実施した。また,旧橋は2016年度末に管理上の限界を迎えると予測されており早期に更新橋を供用することが求められていたこと,さらに供用中の旧橘と鉄道に近接した主桁架設となることから,厳しいェ程を満足させるとともに安全に留意した施工を行うため,複数の架設方法を施工条件に応じて使い分けて主桁架設を行った。
机译:由于1975年修建的8号国家公路Uta高架桥(旧桥)位于日本海的海岸上,并且受到强烈海浪的影响,因此盐分的破坏在上部变得明显,并采取了永久措施。结果,高架桥将被更换和更新。考虑到盐分破坏环境,要更新的PC桥的结构类型是后张力型PC连接的空心平板桥,具有较小的表面积和拐角。在上层建筑的建造中,我们采取了措施以确保充分获得盐对外来盐的破坏效果,并且为了抑制内部盐分,我们采取了防止盐在硬化前渗入混凝土的措施。此外,旧桥有望在2016年底达到管理极限,并且需要尽快将更新桥投入使用。因此,在满足安全性的同时,为了满足严格的要求并进行施工,根据施工条件,通过适当地使用多种安装方法适当地进行主梁的安装。

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