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【24h】

Prédiction simplifiée des émissions de suie à la sortie des chambres de combustion des turbines à gaz opérées à la pression atmosphérique

机译:在大气压下运行的燃气轮机燃烧室烟尘排放的简化预测

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摘要

Dans des travaux antérieurs [1, 2], il est présenté une corrélation de prédiction des émissions de suie à la sortie des chambres de combustion des turboréacteurs. Pour le développement de cette corrélation, il est fait usage de près de 300 points de mesures expérimentales pour un total de 19 types de carburants br?lés à la pression atmosphérique et à haute pression (0,1 à 0,9 MPa) dans deux échelles (1/2 et 1/3) de la chambre de combustion de type Laval. La précision de la corrélation est jugée très respectable (déviation standard de 40 % par rapport aux données expérimentales) compte tenu de l'imprécision inhérente à la méthode de mesure du chiffre de fumée (SN) elle-même. Ces travaux ont été complétés par des tests réalisés dans la chambre de combustion pleine échelle, et il s'en est suivi une corrélation modifiée et améliorée [3]. Une analyse détaillée des différentes composantes de la corrélation a été entreprise dans la présente étude pour le cas des tests réalisés à la pression atmosphérique. Le résultat est une simplification significative de la corrélation présentée dans [3], sans détérioration majeure de la précision de la prédiction. Ce résultat permet une simplification du modèle explicatif du phénomène de formation et d'oxydation de la suie dans les chambres de combustion des turbines à gaz opérées à la pression atmosphérique, de même qu'une limitation de l'analyse du phénomène aux paramètres fonctionnels essentiels. Les turbines à gaz sont généralement utilisées dans les moteurs d'avion, de navires, et dans la production stationnaire d'électricité, de chaleur et de vapeur.
机译:在以前的工作[1,2]中,提供了一种用于预测涡轮喷气发动机燃烧室出口处烟尘排放的相关性。为了建立这种相关性,在大气压和高压(0.1至0.9 MPa)下,总共使用了将近300点的实验测量值来对总共19种燃料进行燃烧Laval型燃烧室的阶梯(1/2和1/3)。考虑到烟度(SN)本身的测量方法固有的不精确性,相关的准确性被认为是非常可观的(与实验数据相比,标准偏差为40%)。在全尺寸燃烧室中进行的测试对这项工作进行了补充,随后进行了改进和改进的相关性[3]。在本研究中,针对在大气压下进行测试的情况,对相关性的不同组成部分进行了详细分析。结果是[3]中表示的相关性得到了极大的简化,而预测的准确性并未受到重大影响。该结果简化了在大气压下操作的燃气轮机的燃烧室中烟灰形成和氧化现象的解释模型,并且将现象的分析限制在基本功能参数上。 。燃气轮机通常用于飞机和轮船发动机,以及固定生产的电,热和蒸汽。

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