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【24h】

Wie wird Elektromobilität straßentauglich?

机译:电动汽车如何成为上路汽车?

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摘要

Die Hoffnungen, dass sich die Elektromobilität als die schadstoffarme, geräuscharme und erdölunabhängige Zukunftstechnologie der Individualmobilität erweisen möge, sind groß. Verschiedene Branchen wie Energieund Automobilindustrie, Transportdienstleister, Telekommunikation sowie Kommunen und kommunale Unternehmen überlegen, wie sie Teile der Wertschöpfung für sich abschöpfen können. Doch die Frage nach dem wirtschaftlich tragfähigen Geschäftsmodell ist vor allem für die Energieunternehmen nach wie vor ungeklärt. Essenziell ist bei alldem, dass Elektrofahrzeuge überhaupt erst einmal auf die Straße kommen. Anreizsysteme, die die bislang in der Anschaffung teuren Fahrzeuge für den Verbraucher attraktiv machen, sind hier unumgänglich. Gerade in diesem Punkt sind sich aber die europäischen Länder höchst uneins. Die Verfasser zeigen mögliche Anreizsysteme sowie Anknüpfungspunkte für Geschäftsmodelle und stellen vor allem am Beispiel Deutschlands und Frankreichs dar, wie sich unterschiedliche industriepolitische Zielsetzungen auf die Förderregime der Elektromobilität auswirken.
机译:人们高度希望电动汽车将成为个人机动性的低污染,低噪声和石油独立的未来技术。能源和汽车行业,运输服务提供商,电信以及市政当局和市政公司等各个部门都在考虑如何自己为自己省去部分增值。但是,经济可行的商业模式问题仍然没有解决,尤其是对于能源公司而言。在所有这一切中,至关重要的是,电动汽车必须首先上路。在这里,使以前昂贵的汽车对消费者有吸引力的激励系统至关重要。正是在这一点上,欧洲国家之间存在极大的分歧。作者展示了可能的激励机制和商业模式的起点,并以德国和法国为例,展示了不同的产业政策目标如何影响电动汽车的融资体制。

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