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【24h】

Whatever caused the Airbus disaster, there's one thing the industry fears

机译:无论造成空客灾难的原因是,航空业担心的一件事

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摘要

The cause of flight AF447S destruction over the Atlantic last week remains unknown, but one factor that the aviation industry will be hoping to rule out is structural failure, If they cannot, they may be forced to rethink the next revolution in aviation: replacement of metal aircraft with those made from lightweight composite materials.rnThe move to carbon-fibre reinforced plastic (CFRP) is the biggest shift in aircraft design since the introduction of all-aluminium pressurised aircraft in the 1950s, It is much lighterthan metal, so planes can carry more passengers with the same amount of fuel, Airlines have been introducing carbon-fibre parts, such as rudders and tail fins, over the last two decades, and in a few weeks the first aircraft with a pressurised CFRP fuselage, the Boeing 787, will make its maiden flight, The Airbus A350 follows in 2012.
机译:上周在大西洋上空飞行的AF447S飞机被毁的原因仍然未知,但航空业希望排除的一个因素是结构性故障。如果不能,则可能被迫重新考虑下一次航空革命:更换金属自1950年代引入全铝加压飞机以来,向碳纤维增强塑料(CFRP)的转变是飞机设计领域的最大转变,它比金属轻得多,因此飞机可以携带在过去的二十年里,更多的乘客使用了相同数量的燃料,航空公司一直在引入碳纤维零件,例如方向舵和尾鳍,而在几周内,第一架采用CFRP加压机身的飞机-波音787将进行首次飞行,然后在2012年进行空中客车A350的飞行。

著录项

  • 来源
    《New scientist》 |2009年第2712期|19-19|共1页
  • 作者

    Paul Marks;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《化学文摘》(CA);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

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