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Speed is of the essence

机译:速度至关重要

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摘要

On June 23, 1951 the SS United States was 70% complete, allowing it to be floated out of its dry building dock in Virginia, USA where its keel had been laid down in February of 1950. Boasting all the best technology of the time, the 53,000gt vessel remains widely considered a ship of extraordinary grace and power - a one off pure breed that will never be matched or outclassed. It is just short of 1,000ft long with a breadth of 100ft (just enough to pass through the Panama Canal) and was designed by William Francis Gibbs (of Gibbs & Cox of New York) to meet five defining principles: to be fireproof, virtually unsinkable, have a high measure of mechanical redundancy, long range, and sustainability of an elevated rate of speed.
机译:1951年6月23日,美国SS号完成了70%的作业,因此可以将其从美国弗吉尼亚州的干船坞上浮下来,并于1950年2月放下了龙骨。该船拥有当时最好的技术,这艘53,000总吨的船仍然被广泛认为是具有超凡风度和力量的船-永远不会比拟或超越的纯正单一品种。它只有1,000英尺长,其宽度为100英尺(正好可以通过巴拿马运河),并且由纽约Gibbs&Cox公司的William Francis Gibbs设计,符合五个定义原则:防火,实际上不沉,具有较高的机械冗余性,远距离和提高速度的可持续性。

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  • 来源
    《Marine engineers review》 |2013年第4期|3436|共2页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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