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建築ヴォリュームの配列による駅前広場の空間構成東京都23区JR線におけるケーススタディー現代日本の都市空間における空地の構成形式に関する研究(2)

机译:从建筑容积的安排看车站广场的空间构成东京23区的JR线案例研究-当代日本城市空间中开放空间的形成结构研究(2)

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摘要

The aim of this paper is to clarify characteristics of station squares in the center district of Tokyo in terms of spatial compositions with surrounding environments. Initially, the configulations of station squares are analyzed including opening part such as arterial road or railroad track. Secondly, the building volumes which face the square are analyzed in terms of the comparative scale of the station building, and thirdly, configurations of distant buildings are analyzed. Finally 4 directions and 7 fundamental models are clarified through the above-mentioned characteristics, which represent one aspect of the urban agglomeration of the contemporary Japanese city.%駅前広場は、都市の「玄関口」や「顔」として位置づけられ、 現代日本の都市空間における中心的な場所となっている。これは明 治の鉄道敷設以来、交通量の増加や路線の接続に伴って駅を中心に 多くの市街地が形成されたことによるものと思われる。
机译:本文的目的是根据周围环境的空间组成来阐明东京市中心区的车站广场的特征。首先,分析车站广场的布局,包括主干道或铁轨等开口部分。根据车站建筑的比较规模,分析了面向广场的建筑体积,其次,分析了远处建筑的结构。最后,通过上述特征明确了四个方向和七个基本模型,代表了建筑的一个方面。车站前的广场被定位为城市的“入口”和“面孔”,并且是现代日本城市空间的中心地带。这可能是因为自从明治时代的铁路建设以来,由于交通量和路线连接的增加,在车站周围已经形成了许多市区。

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