駅前大型商業施設と駅前空間における滞留行動の関係性に関する研究:港北ニュータウンセンター北·南を事例として

摘要

駅前空間は、その街の玄関であり顔となる空間から、利便性や機能性に加えて、魅力や賑わい、憩いやくつろぎ、豊かさや楽しさなどを創出することは重要といえる。しかしながら、現在整備された駅前空間は、ロータリーなどの交通結節機能を中心とし、機能的ではあるものの魅力や憩いなどの諸要素に欠ける場合が多い。また、歩車分離を実現する駅前空間の整備のあり方として、交通空間と広場空間を地上、地下、高架等に分けた立体分離型の駅前空間が多く存在している。一方で、交通空間と広場空間を平面上で分離して、交通空間のみ整備したエリアと、広場空間を中心に整備したエリアの2か所以上を駅前空間として整備した駅もある。(図1)。後者の平面で分離して整備(図1の平面分離型)された駅前空間のうち、特に広場空間を整備したエリアでは、来街者を滞留させる広場空間と大型商業施設との一体化による賑わい空間づくりは重要であり、その効果を実証的に把握する必要がある。%Conclusions are as follows: 1)A lot of the residence's in the center north tend to move to large-scale commercial facilities. A feature of people is constituted by families of the 40s from the 30s and families with children, staying time tended to move to longer commercial facilities. At that time, it had been carried out behaviors such as chat and play. 2) People in the centersouth was a result of controversial strength of the commercial facilities move to each staying location. As a feature of the staying people, who move to commercial facilities, as well as center north, consists of the families of the 40s from the 30s, are conspicuous cases of a little remote areas in the residence. The difference is the time and behavior was not observed. Station Square; Sitting and Resting Behavior; Large-scale commercial facilities; Bench; Kohoku New Town