Gregors' Hafenfähren nutzen GTL Fuel

摘要

Vor gut einem halben Jahr hat sich der Reeder Gregor Mogi entschieden, seine gesamte Flotte mit dem synthetischen Kraftstoff Shell GTL Fuel zu betanken. Auf diese Weise soll auf den fünf Einheiten der Schadstoffausstoß reduziert werden. Nach den ersten Monaten zieht die Barkassenreederei nach eigenen Angaben eine »rundum positive Bilanz.« Die Schiffsmotoren würden spürbar leiser laufen und die Abgaswolken kleiner ausfallen und seien überdies nahezu geruchsneutral. Bereits mit dem ersten Tanken seien die Emissionen stark zurückgegangen, so die Reederei. »Die Gesundheit unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter ist uns sehr wichtig. Die Lärmbelastung ist geringer und vor allem aber bleiben allen Beteiligten die bekannten gesundheitsgefährdenden Dieselschwaden nun erspart«, sagt Barkassenbetreiber und Tourismus- und Freizeitanbieter Mogi. Auch von den Hafenrundfahrtgästen bekomme man ein sehr gutes Feedback zum emissionsarmen Schiffsbetrieb. Außerdem sei GTL Fuel biologisch abbaubar und weniger gewässergefährdend als herkömmlicher Diesel, ergänzt Frank Böhm, Geschäftsführer von Hamburg Bunker Service. Sein Unternehmen betreibt die im Hamburger Hafen gelegene Bunkerstation. Dorthin fahren Gre- gors Barkassen regelmäßig zum Tanken des synthetischen Kraftstoffs, durch den man mit wenig Aufwand sehr viel erreichen könne, so Mogi.