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【24h】

Why Are Automakers Pushing Further in Central Mexico?

机译:为什么汽车制造商在墨西哥中部进一步发展?

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摘要

GM (IW 500/4) has committed $691 million. Nissan (IW 1000/31) just spent $2 billion. Mazda (IW 1000/146) invested $650 million, while Honda (IW 1000/29) forked over $470 million. What's the big attraction to Central Mexico? While the correct answer would be location, it's more about the ability to ship from this particular location that tips the scale. Carlos Ghosn, CEO of Renault-Nissan Alliance, predicted last month that Mexico could soon be a bigger export hub than the company's home base of Japan. And GM currently exports 10% of its Mexican production to South America.
机译:通用汽车(IW 500/4)承诺投资6.91亿美元。日产(IW 1000/31)刚刚花费了20亿美元。马自达(IW 1000/146)投资6.5亿美元,本田(IW 1000/29)投资4.7亿美元。墨西哥中部最大的吸引力是什么?虽然正确的答案应该是位置,但更多的是从该特定位置发货的能力,这可以提示秤。雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)上个月预测,墨西哥将很快成为一个比日本本土更大的出口中心。通用汽车目前将墨西哥产量的10%出口到南美。

著录项

  • 来源
    《Industry week》 |2013年第12期|46-46|共1页
  • 作者

    ADRIENNE SELKO;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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