Herr Schües, wie beurteilen Sie aktuell den Markt für Schiffsfinanzierungen, vor allem im Hinblick auf das KG-Modell? Nikolaus H. Schües: Das deutsche KG-Modell ist international absolut konkurrenzfähig. Die Insolvenzen von Korea Line und Beluga sind für die Branche natürlich sehr kontraproduktiv - gerade erst hatten die Investoren im vergangenen Jahr angefangen, neues Vertrauen ins Anlageobjekt Schiff zu fassen. Das gilt es nun wieder herzustellen, mein Gefühl ist da recht optimistisch.
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