Kostentreiber oder Chance?

摘要

Eines der heiß diskutierten Themen in Wilhelmshaven waren die vielfältigen Umweltschutzanforderungen, die auf die Schifffahrt zukommen. Stichworte wie SECA, CO_2-Emissionshandel, EEDI oder Ballast WaterTreatment beschäftigen die Reeder notgedrungen immer stärker, während Schiffbauer und Zulieferer naturgemäß eine Chance darin sehen. Im entsprechenden Workshop auf der Nationalen Maritimen Konferenz zeigte sich, dass das Verhältnis zwischen Reedern und der Industrie in diesem Zusammenhang durchaus angespannt ist. Vor allem eine Aussage von Peter Sierk, Geschäftsführer der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft (FSG), sorgte für Wirbel. Sierk, der auch Vorstandsmitglied des Verbands Schiffbau und Meerestechnik (VSM) ist, sagte: »Je teurer der Treibstoff ist, desto besser ist das für die deutsche Schiffbauindustrie.« Gleich mehrere Reeder äußerten daraufhin ihre Empörung und konterten, je unprofitabler der Schiffsbetrieb sei, desto weniger Geld könne in Neubauten und Umrüstungen investiert werden.