Reefer-Tonnage auf dem Rückzug

摘要

2017 saw a rapid continuation of containerisation in the perishable commodities/reefer segment, with the market share of conventional ships versus container line vessels falling to around 20.0%. In its "Reefer Analysis 2017", Dutch consultant Dynamar forecasts a steep contraction in the conventional reefer ship fleet from 600 to 400 by 2025. While charter earnings for conventional tonnage remained at rock bottom, reefer freight rates in liner shipping remained surprisingly firm throughout 2017.%Der Überseehandel mit Obst, Gemüse und anderen verderblichen Waren legt weiter zu. Davon profitieren die Linienreedereien mit ihren Reefer-Abteilungen mehr als zuvor. Der Niedergang der konventionellen Kühlschiffe hat sich dafür beschleunigt, wie jüngste Daten und Markteinschätzungen von Experten zeigen. Nach zwei finanziell extrem schlechten Jahren in Folge haben sich die Aussichten für große konventionelle Kühlfrachter auf den Hauptrouten im Fruchthandel stark eingetrübt. Höchstens für kleinere flexible Schiffe, die sich auf den Transport von fangfrischem Fisch spezialisieren, scheint es langfristig eine Zukunft zu geben.