Bei der Fassmer-Werft in Berne-Motzen schreitet der Bau des fünften Seenotrettungskreuzers der neuen 28-m-Klasse für die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) voran. Dem Schiff mit der Baunummer SK 41 wurden jetzt die beiden Hauptmaschinen von MTU eingesetzt. Sie wiegen zusammen 7,61 und sind mit ihren insgesamt 32 Zylindern fast 4.000 PS stark. So ist eine Beschleunigung auf bis zu 24 kn möglich. Der Neubau ist für die Station Grömitz bestimmt. Nach seiner Ablieferung zum Ende dieses Jahres soll er die Lübecker Bucht und Teile der Ostsee sichern. Dort löst er die 1996 gebaute »Hans Hackmack« ab, die künftig ohne feste Station immer dort zum Einsatz kommen soll, wo andere Seenotrettungskreuzer vertreten werden müssen, zum Beispiel während turnusgemäßer Generalüberholungen.
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机译：在Berne-Motien的Fassmer造船厂，建造了新的28米级救援Schiffbrüscher（DGZR）的德国社会新的28米课程的建造。 MTU主机现在使用带Baunmer SK 41的船舶。它们的称重7.61，几乎是4,000 HP，其32个气缸。因此，高达24 kn的加速度是可能的。新建筑适用于GRÖMITZ站。在今年年底完成交付后，他应该保护Lübeck湾和波罗的海的一部分。在那里，他触发了1996年建造的“HANS Hackmack”，在没有固定车站的情况下，在那里将永远使用，其中其他海上收获巡航必须代表，例如在常规大境期间。
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