Le pilotage de la mise en exploitation de la ligne et des nouvelles dessertes

摘要

La transformation de l'exploitation sur l'Atlantique au 2 juillet avec l'arrivée des deux lignes nouvelles ne s'est pas construite comme un projet d'ensemble, mais comme un ensemble de plus de quinze projets distincts et complémentaires coordonnés par leurs interfaces : deux projets de lignes à grande vitesse avec nombreux sous-projets de raccordements, un projet de refonte horaire globale introduisant l'horaire cadencé, des projets d'infrastructures connexes à Paris et Bordeaux, trois projets de modernisation ou de reconstruction des gares, un projet de nouveau matériel TGV et un de transformation de matériel TER pour la grande vitesse, un projet de refonte du service TGV, des projets de refontes ou d'augmentation de l'offre TER dans trois régions, des projets de service associés...