鉄道近接工事におけるニューマチックケーソンの施エと動態観測

摘要

九州新幹線博多～新八代間のうち，福岡・佐賀の県境 にまたがる一級河川筑後川から博多よりの鳥栖三島BL 他工区は，JR九州鹿児島本線に併行する935mの区間で あり，10連のラーメン構造からなる高架橋区間と，5基 の橋脚区間から構成される。そのうち橋脚区間の基礎形 状は，新幹線の軌道線形とJR鹿児島本線の関係からφ 5.0m，基礎長エ＝30.5mが1基，エ＝38.0mが4基の計 5基の柱状体基礎で構成されている。工区全体は全線が 営業線近接作業となり，特に橋脚区間では図－1および 写真－1に示すように，基礎く体端部から営業線軌道中 心までの最小離隔が4.1mと非常に近接している箇所が ある。