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DEFENDING 'ALOHA'

机译:捍卫'Aloha'

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摘要

Aircraft remained something of an unknown quantity to the US Army Signal Corps on June 29,1913 - the date that Lt Harold Geiger and 12 enlisted men set out from San Diego, California to establish an air base in Hawaii. Equipped with two well-used and unreliable seaplanes, a Curtiss E and a Curtiss G, Lt Geiger was further constrained by an uncooperative Hawaiian commander who would not sanction regular flying instruction or participation in manoeuvres. Frustrated at every turn, Geiger returned to the US mainland a year later after completing just a handful of flights. While his experience on Oahu, the third largest of the islands, was underwhelming, a similar detachment in the Philippines managed to demonstrate the useful function aviation could fulfil in support of coastal artillery. It was based on this evidence that the Signal Corps decided on April 9, 1915 to organise squadrons for service in the Philippines, Hawaii and the Panama Canal Zone.
机译:20013年6月29日,飞机对美国陆军信号队伍留下了一个未知数量 - 从加利福尼亚州圣地亚哥列出的Ltold Geiger和12名入伍男子在夏威夷建立了空气基地。配备两个使用过的良好使用和不可靠的海坡,柯蒂斯E和柯蒂斯G,LT Geiger进一步受到不合作的夏威夷指挥官的限制,他们不会规范飞行指导或参与演习。每次转弯都感到沮丧,在完成少数航班后,一年后的地理会终原返回美国大陆。虽然他对奥阿胡岛的经验,但菲律宾的第三大岛屿是强大的,而菲律宾的类似脱离设法展示了有用的功能航空可以满足沿海炮兵的支持。这是基于这一证据表明,1915年4月9日决定的信号兵团为菲律宾,夏威夷和巴拿马运河区组织了服务的中队。

著录项

  • 来源
    《FlyPast》 |2020年第9期|28-33|共6页
  • 作者

    Bill Cahill;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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