Rumänische Diesellokomotiven bei der BDŽ

摘要

Bis zur Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts stammten viele der beschafften Dampflokomotiven aus deutschen, österreichischen oder sogar schweizerischen Werken. In der Nachkriegszeit nach der Veränderung der politischen Verhältnisse in Europa musste sich die bulgarische Staatsbahn überwiegend im sozialistischen Ostblock nach neuen Fahrzeugen umsehen. Während bei Elektrolokomotiven als Hauptlieferant die Skoda-Werke aus der Tschechoslowakei bestimmt worden sind, kamen bei dem Einführen der Dieseltraktion seit Anfang der sechziger Jahre Hersteller aus mehreren Ländern zu Wort. Neben der bei Eisenbahnfreunden wohl bekanntesten Beschaffung von 90 „Ludmillen" aus der Sowjetunion kamen die anzahlmäßig größten Lieferungen vom nördlichen Nachbarland, aus Rumänien.