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GCC trade policy reform sought

机译:寻求海湾合作委员会贸易政策改革

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摘要

Bureaucracy and the lack of a policy framework for dialogue between government and the private sector remain key stumbling blocks for Gulf Co-operation Council countries, GCC logistics officials have told IHS Maritime. Reliability of supply chains and greatly improved inland connectivity for growing trade and cargo flows are vital to the region's trade. A Dubai Ports World representative said one of the grouping's "fundamental objectives" was the integration and inter-relationships between GCC member countries in the economic arena. GCC tariffs were unified a decade ago. A GCC common customs law, effective since 1 January 2003, states that the common tariff of the GCC Customs Union "shall be 5% on all foreign goods imported from outside of the customs union".
机译:GCC物流官员告诉IHS Maritime,官僚主义以及政府与私营部门之间缺乏对话的政策框架仍然是海湾合作委员会成员国的主要绊脚石。供应链的可靠性以及大大改善的内陆连通性,以促进不断增长的贸易和货物流,对该地区的贸易至关重要。迪拜港口世界的一位代表说,该集团的“基本目标”之一是海湾合作委员会成员国在经济领域的整合和相互关系。海湾合作委员会的关税是十年前统一的。自2003年1月1日起生效的海湾合作委员会共同海关法规定,海湾合作委员会关税同盟的共同关税“对于从关税同盟外部进口的所有外国货物,应为5%”。

著录项

  • 来源
    《Fairplay》 |2014年第6776期|12-13|共2页
  • 作者

    Peter Shaw-Smith;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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