ドイツ国内排出量取引制度—これは国内交通部門と熱部門の持続可能な政策となるか？

摘要

ドイツは、国内の交通部門及ひ熱部門における国内排出量取引制度とセクター別の炭素予算を含む新たな気候政策に踏み出した。しかしながら、この制度設計は、真に機売可能なものと言えるのだろうか？あるいは、最小コスト、なかhずく最小の社会的なコストで目標を確実に達成できるものなのだろうか？本稿においては、この政策は野心的なものではあるものの、持続可能性の観点からいまだ若干の改善の余地があることを示した。それは、2026年からの排出量キャップの制限を外すこと、一人あたりの平等な排出量をきにして、すべてのカーボンプライシングによる収入を再配分することなどである。