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Reducing power consumption in battery-powered applications

机译:降低电池供电应用中的功耗

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摘要

Automotive-electronics content is expanding at an ever-increasing pace. Today, an average car has 25 to 35 microcontrollers; approximately half of those are 8-bit units. High-end vehicles can easily have 80 or more microcontrollers. With rising energy costs fueling an explosion of hybrid technologies and car buyers demanding more comfort features and conveniences, automakers look to electronics for the solutions. This search translates to a dramatic rise in the need for computing power under the hood and in the cabin. The system challenge that all that computing power creates is a greater demand for electrical power. Because increasing the electrical capacity of the car generally adds weight and reduces fuel economy, the alternative is to either use less power or make more efficient use of the available power in the car.
机译:汽车电子的内容正以不断增加的速度增长。今天,一辆普通汽车上有25至35个微控制器。其中大约一半是8位单元。高端车辆可以轻松拥有80个或更多的微控制器。随着能源成本的上涨推动了混合动力技术的爆炸式增长,并且购车者要求提供更多的舒适性和便利性,汽车制造商将电子产品用于解决方案。这种搜索转化为引擎盖下和机舱内对计算能力的需求急剧上升。计算能力所产生的全部系统挑战是对电能的更大需求。因为增加汽车的电容量通常会增加重量并降低燃油经济性,所以替代方案是使用更少的功率或更有效地利用汽车中的可用功率。

著录项

  • 来源
    《Electrical Design News》 |2007年第11期|81-82848688|共5页
  • 作者

    MATT RUFF;

  • 作者单位

    FREESCALE SEMICONDUCTOR;

  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 一般性问题;
  • 关键词

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