Direct current - A future under which conditions?

摘要

Heute versorgen entweder Gleich-oder Wechselspannung die Bahnen mit Energie. Beide Arten haben ihre Vor- und Nachteile. Die Zukunft scheint jedoch für die vorhandenen DC-1 500-V- und 3 000-V-Anlagen begrenzt zu sein. SNCF veranstaltete daher einen Workshop für die zukünftigen Möglichkeiten der Bahnenergieversorgung mit Gleichspannung. Das Ziel war, Entwicklungsstrategien auf der Basis der offenen Fragen zu aufzuzeigen. Hat die Gleichspannung bei der Versorgung leistungsstarker Bahnen eine Zukunft? Die Nachteile der vorhandenen Gleichspannungsanlagen beruhen auf den geringen Spannungen und nicht auf der Gleichspannung selbst. Die Verbesserungen der Ausrüstung könnten der Gleichspannung eine neue Zukunft ermöglichen, welche die Bahnelektrifizierungsanlagen dramatisch verbessern könnten. Alle Forschungs- und Entwicklungsarbeiten auf dem Gleichspannungsgebiet werden die zahlreichen Gleichspannungs-Energieversor-gungsanlagen in der Welt verbessern.%Nowadays, railway power supply systems use either direct or alternative current to provide trains with traction energy. Both systems families have their advantages and drawbacks. However, the future seems to be quite narrow for the existing DC 1 500V and 3 000V system in heavy railways. SNCF organized an innovative design workshop on the possibilities of future evolutions of direct current systems. The goal was to define an exploration strategy based on the opened questions. Do the direct current systems have a future in heavy railways power supply? The disadvantages of existing DC traction power supply systems are due to the low voltage and not to DC itself. Future industrial improvements of equipment could give to DC a new future that could enhance dramatically electric railway systems. Any work on research and development on the DC subject will anyway help to improve the power supply systems of numerous networks in the world electrified in DC systems.