The research about development of biodiesel (B-100) production process from RSO which is produced in the non-catalyst superheated methanol in a bubble column reactor (BCR) atmospheric pressure has been reported. The fuel which is used in this research has the following specifications: density 882 g/ml; kinematic viscosity 5.19 cSt; calculated cetane index (CCI), 47.5; pour point -6oC, flash point 200oC; micro carbon residue in the original sample 0.126% of mass and the 10% distillation residue is 2.87% of mass; sediment 0.01% of volume; destilation temperature 347oC; sulfur content 0.72 ppm; acid number 0.01 mgKOH/g; and low heating value 9184.43 kcal/kg. Biodiesel (B-100) was blended with diesel fuel (B-0) at a certain level of comparison in order to obtain B-5, B-10, B-15, and B-20 (B-5 is a mixture of 5% biodiesel and 95% diesel fuel, and so on) and then it is used as fuel in diesel engine stationary. Engine performance and exhaust emissions are compared with engines that use diesel fuel (B-0). The machine is operated in constant rotation in 1350, 1750, 2150, 2550, and 2950 rpm. The results showed that B-10 produced the best engine performance at 2550 rpm. In this rotation, the maximum power obtained was 36.95 PS, the lowest specific fuel consumption was 0.256 kg/(PS.hr), the thermal efficiency 58.44%, the lowest CO content 0.4%, and flue gas opacity 58.6% HSU in accordance with the State Minister of Environment Regulation Number 5/2006, and no modification of engine needed. Compared with diesel fuel (B-0), B-10 was better than B-0 because it produced power increase 1.8%, same specific fuel consumption 0.256 kg/(PS.hr), rising thermal efficiency 2.4%, CO content decreased 80.0%, and CO2 content decreased 55.0% at optimum condition. Abstract in Bahasa Indonesia; Penelitian pengembangan proses produksi biodiesel (B-100) dari minyak biji karet atau rubber seed oil (RSO) yang diproduksi secara non-katalis superheated metanol di dalam sebuah bubble column reactor (BCR) tekanan atmosfir telah dilaporkan. Spesifikasi B-100 tersebut dipergunakan sebagai bahan bakar dalam penelitian ini yaitu: densitas 882 g/ml; viskositas kinematik 5,19 cSt; calculated cetane index (CCI) 47,5; titik tuang –6oC; flash point 200 oC; residu karbon mikro dalam sampel asli 0,126% massa dan dalam 10% ampas distilasi 2,87% massa; sedimen 0,01% volume; temperatur distilasi 347oC; kandungan sulfur 0,72 ppm; angka asam 0,01 mgKOH/g; serta nilai kalor rendah 9184,43 kkal/kg. Biodiesel dicampur dengan solar (B-0) pada tingkat perbandingan tertentu sehingga diperoleh B-5, B-10, B-15, dan B-20 (B-5 adalah campuran antara biodiesel 5% serta solar 95%, dst) dipergunakan sebagai bahan bakar pada mesin diesel stasioner. Kinerja mesin diesel dan emisi gas buang dibandingkan dengan mesin yang memakai solar (B-0). Mesin dioperasikan pada putaran konstan 1350, 1750, 2150, 2550, dan 2950 rpm. Hasil penelitian menunjukkan bahwa bahan bakar B-10 menghasilkan kinerja mesin terbaik pada putaran 2550 rpm. Pada putaran ini diperoleh daya maksimum sebesar 36,95 PS, konsumsi bahan bakar spesifik terendah sebesar 0,256 kg/(PS.jam), efisiensi termal 58,44%, kandungan CO terkecil sebesar 0,4%, dan opasitas gas buang 58,6% HSU memenuhi Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 5 tahun 2006, dan tidak perlu memodifikasi mesin. Jika dibandingkan dengan solar murni (B-0), B-10 lebih baik dari pada B-0 karena pada kondisi optimum menghasilkan kenaikan daya sebesar 1,8%, konsumsi bahan bakar spesifik sama 0,256 kg/(PS.jam), efesiensi termal naik 2,4%, kadar CO gas buang turun 80%, serta CO2 turun 55%. Kata kunci: Biodiesel, RSO, non-katalis, mesin diesel.
展开▼
机译：已经报道了关于在鼓泡塔反应器（BCR）大气压下在非催化剂过热甲醇中由RSO生产生物柴油（B-100）生产工艺的研究。本研究中使用的燃料具有以下规格：密度882克/毫升;运动粘度5.19 cSt;计算的十六烷指数（CCI）为47.5;倾点-6oC，闪点200oC;原始样品中的微量碳残留量为质量的0.126％，蒸馏残留物的10％为质量的2.87％;沉淀物体积的0.01％;脱除温度347oC;硫含量0.72ppm;酸值0.01 mgKOH / g;低发热量9184.43 kcal / kg。将生物柴油（B-100）与柴油（B-0）进行一定程度的混合，以获得B-5，B-10，B-15和B-20（B-5为5％的生物柴油和95％的柴油等），然后用作柴油发动机固定式燃料。将发动机性能和废气排放与使用柴油（B-0）的发动机进行比较。机器以1350、1750、2150、2550和2950 rpm的恒定转速运行。结果表明，B-10在2550 rpm的转速下具有最佳的发动机性能。在此旋转中，根据以下规定，获得的最大功率为36.95 PS，最低单位燃料消耗为0.256 kg /（PS.hr），热效率为58.44％，最低CO含量为0.4％，烟道不透明性为58.6％HSU国家环境部长5/2006号法规，无需改装发动机。与柴油（B-0）相比，B-10优于B-0，因为它产生的功率增加了1.8％，相同的单位燃料消耗为0.256 kg /（PS.hr），热效率提高了2.4％，CO含量降低了80.0 ％，并且在最佳条件下，CO2含量降低了55.0％。印度尼西亚语中的摘要; Penelitian pengembangan散文说明produksi生物柴油（B-100）dari minyak biji karet atau橡胶籽油（RSO）yang diproduksi secara非卡塔利斯过热的甲醇di dalam sebuah气泡塔反应器（BCR）tekanan atmosfir telah dilaporkan。 Spesifikasi B-100 tersebut dipergunakan sebagai bahan bakar dalam penelitian ini yaitu：densitas 882 g / ml; viskositas kinematik 5,19 cSt;计算十六烷指数（CCI）47,5; titik tuang –6oC;闪点200 oC; residu karbon mikro dalam sampel asli 0,126％massa dan dalam 10％ampas distilasi 2,87％massa;沉积物体积为0.01％;高温温度347oC; Kandungan硫0.72 ppm; angka asam 0.01 mgKOH / g; serta nilai kalor rendah 9184,43 kkal / kg。 Dicampur Dengan Solar（B-0）生物柴油（B-0），Patento sehingga diperoleh B-5，B-10，B-15和Dan B-20（B-5 Adalah Campuran安塔拉生物柴油5％Serta solar 95％，dst） bahan bakar pada mesin柴油stasioner。 Kinerja mesin柴油dan emisi气体buang dibandingkan dengan mesin yang memakai太阳能（B-0）。 Mesin dioperasikan pada putaran konstan 1350、1750、2150、2550，dan 2950 rpm。 Hasil Penelitian Menunjukkan bahwa bahan bakar B-10 menghasilkan kinerja mesin terbaik pada putaran 2550 rpm。 Pada Putaran ini diperoleh daya maksimum sebesar 36,95 PS，konsumsi bahan bakar spesifik terendah sebesar 0,256 kg /（PS.jam），efisiensi termal 58,44％，kandungan CO terkecil sebesar 0.4,4％，dan opasitas gas buang 58,6 ％HSU memenuhi Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 5 tahun 2006，丹蒂达克perlu memodifikasi mesin。 Jika dibandingkan dengan solar murni（B-0），B-10 lebih baik dari pada B-0 karena pada kondisi best menghasilkan kenaikan daya sebesar 1,8％，konsumsi bahan bakar spesifik sama 0,256 kg /（PS.jam），efesiensi termal naik 2,4％，kadar CO气体buang turun 80％，serta CO2 turun 55％。卡塔昆西：生物柴油，RSO，非卡塔利斯，mesin柴油。
展开▼
