Aircraft routing with minimal climate impact: the REACT4C climate cost function modelling approach (V1.0)

Grewe V.; Fr?mming C.; Matthes S.; Brinkop S.; Ponater M.; Dietmüller S.; J?ckel P.; Garny H.; Tsati E.; Dahlmann K.; S?vde O. A.; Fuglestvedt J.; Berntsen T. K.; Shine K. P.; Irvine E. A.; Champougny T.; Hullah P.

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Aircraft routing with minimal climate impact: the REACT4C climate cost function modelling approach (V1.0)

机译：飞机路线对气候的影响最小：REACT4C气候成本函数建模方法（V1.0）

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In addition to CO₂, the climate impact of aviation is strongly influenced by non-CO₂ emissions, such as nitrogen oxides, influencing ozone and methane, and water vapour, which can lead to the formation of persistent contrails in ice-

机译：除CO _{2 外，航空的气候影响还受到非CO _{2 排放的强烈影响，例如氮氧化物，影响臭氧和甲烷以及水蒸气，会导致冰上持久的凝结尾迹}}

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来源
《Geoscientific Model Development Discussions》 |2014年第1期|共27页
作者
Grewe V.; Fr?mming C.; Matthes S.; Brinkop S.; Ponater M.; Dietmüller S.; J?ckel P.; Garny H.; Tsati E.; Dahlmann K.; S?vde O. A.; Fuglestvedt J.; Berntsen T. K.; Shine K. P.; Irvine E. A.; Champougny T.; Hullah P.;
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正文语种
中图分类天文学、地球科学;
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