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机译:中国广州外围顺风站点交通排放对大气中硝酸盐和有机物的影响
缓冲区 q>区域的PM污染。为了调查市区内的交通排放如何影响这些相邻的缓冲区,2014年11月至2014年12月,在广州市中心顺风的番yu部署了一套实时仪器。在高PM天,硝酸盐质量分数更高,随着PM质量浓度从10增加到160,平均硝酸盐与硫酸盐之比从0.35增加到1.5 class =“ thinspace”> span>?μga?? m a ?? 3 < / sup>。硝酸盐颗粒与过量的铵盐(([[NH 4 sub> + sup>] class =“ thinspace”> span> a ?? class =“ thinspace “> span> [SO 4 sub> 2a ?? sup>] class =” thinspace“> span> a ?? class =” thinspace“> span> 1.5) class =“ thinspace”> span> a ???? a ?? class =“ thinspace”> span> [SO 4 sub> 2a ?? sup>]),由于温度较低,12月的浓度高于11月。在整个运动中,有机物质量分数在所有PM 1 sub>水平中最高。虽然有机气溶胶(OA)以次要有机气溶胶(SOA ?? a ?? = a ??半挥发性含氧有机气溶胶?? +低挥发性含氧有机气溶胶)作为运动平均值占主导地位,但新散发的类烃有机物气溶胶(HOA)在高OA时段(通常在夜间发生)中贡献了高达OA的40 class =“ thinspace”> span>%,并且通常占夜间的23.8至28.4平均>%。这是由于广州重型车辆的白天交通限制,HOA随总OA浓度线性增加。 SOA随氧的增加而增加(O x i> sub> class =“ thinspace”> span> a ?? = a ?? class =“ thinspace”> < / span> O 3 sub> class =“ thinspace”> span> + class =“ thinspace”> span> NO 2 sub>)在由于光化学的一天。夜间交通排放和白天光化学的结合促进了番yu PM的积累。通过减少车辆交通来缓解市区内的PM污染,可能会改善周边地区的空气质量。 p>
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