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新潟港(東港区)国際海上コンテナターミナル整備事業について

机译:新泻港(东港区)国际海运集装箱码头开发项目

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摘要

新潟港は西港区と東港区から構成されている港で、西港区は日米修好通商条約により日本海側唯一の開港場として選ばれた歴史を持ち、現在は離島及び長距離フェリー基地となっている。東港区は、昭和44年の開港以来LNG等エネルギーまたチップ等原材料の輸入拠点として利用が進んでおり、さらにコンテナの取扱について、昭和55年ポストーチヌイ(ロシア)と初の国際定期コンテナ航路が開設された後には、航路、取扱量とも順調に増加し、現在では韓国・中国を中心に6航路(過当たり11便)が開かれ、取扱量が約16万TEUとなっている。
机译:新泻港是由斋藤区和东港区组成的港口,历史上曾被《日美友好和贸易条约》选为日本海唯一的开放港口,如今已成为偏远岛屿和长途渡轮基地。有。自1969年开放港口以来,东港区已被用作LNG和其他能源及碎屑等原材料的进口基地,此外,在集装箱的处理方面,1980年与Postochinui(俄罗斯)建立了第一条国际常规集装箱路线。此后,航线数量和处理量稳步增长,现在主要在韩国和中国开设了6条航线(每张通票11个航班),处理量约为16万标准箱。

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    《建設(月刊)》 |2010年第11期|p.44|共1页
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