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摘要

Your June 2009 issue was of great interest because of the [Buick] Y-Job and your brief discussion of Francis Davis and power steering, and the patents associated with it.rnBack in 1973 or 74, I bought a 1951 Chrysler Saratoga at a car meet held at Larz Anderson Park in Brookline, Massachusetts. I bought the car from Everett Dickinson, the owner of the Rand Press here in Boston, the publisher of a publication called The Bulb Horn [the organ of the Veteran Motor Car Club of America]. When I went to pick up the Chrysler at his home, he told me at the next meet he would introduce me to the father of power steering, Francis W. Davis.
机译:由于[Buick] Y-Job以及您对Francis Davis和动力转向的简短讨论以及与之相关的专利,您的2009年6月号引起了极大兴趣。早在1973或74年,我在汽车上买了1951年的Chrysler Saratoga在马萨诸塞州布鲁克林的拉兹·安德森公园举行会议。我是从波士顿兰德出版社的老板埃弗里特·迪金森那里买来这辆汽车的,埃弗里特·迪金森是波士顿《 The Bulb Horn》(美国退伍军人汽车俱乐部的管风琴)的出版商。当我去家里取克莱斯勒时,他告诉我在下一次见面时,他将我介绍给动力转向之父弗朗西斯·戴维斯(Francis W. Davis)。

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    《Collectible automobile》 |2009年第3期|4-6|共3页
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