Problemas de evacuación de aire durante la maniobra de compensación de presiones para la apertura del desagüe de fondo de la presa de la Viñuela

摘要

This paper reports the works developed to find the solution to a important operation problem in the outlet bottom of the Vinuela Dam. This structure includes two 430 m length pipes. There are two Bureau (USBR) valves, in each pipe, with a by-pass and aeration pipe after the second Bureau. At the end of each pipe there is a Howell-Bunger valve. After a minor accident, the by-pass loss head device was broken since when, during the equilibration operation prior to opening the second Bureau valve of the left duct, there have been problems eliminating air between this valve and the Howell-Bunger; in consequence, a significant amount of water is ejected through the top of the 80 m. high aeration pipe, with a vertical velocity so large that water hits the ceiling of the intake tower. After a field test, an explanation for the phenomenon was found. There have been developed some mathematical model. The agreement between the mathematical model and the prototype was excellent. A physical model was constructed better know the phenomenon and also for testing the changes that will avoid accidents in the future.%En este artículo se presentan los trabajos realizados para detectar la causa y proponer soluciones a un importante problema de operación del desagüe de fondo de la presa de la Viñuela. El desagüe consta de dos conductos de 430 m. de longitud. Dispone de dos válvulas U.S. Bureau en cada conducto con by-pass y aireación aguas abajo de la segunda y sendas válvulas Howell-Bunger a la salida. Tras la pérdida accidental del indicador de apertura de la segunda Bureau del desagüe izquierdo, comenzaron a producirse problemas durante la maniobra de equilibrado de presiones, previa a la apertura de ésta válvula. Unos minutos después de la apertura del by-pass se producía una descarga de agua y aire por la salida del conducto de aireación unos 80 m. por encima de la válvula, con velocidad vertical tan alta que impacta violentamente con la cubierta de la torre de tomas. Tras una serie de ensayos de campo se ha detectado la causa del problema. Se han desarrollado varios modelos matemáticos para su análisis y se ha ensayado en modelo físico para profundizar en el estudio del fenómeno y estudiar modificaciones que lo eviten.