Tecnología pionera para un futuro sostenible: cajones de materiales compuestos en Puerto del Rosario (Fuerteventura)

摘要

Nowadays, in our country port infrastructures for ship berthing and mooring are mainly executed by steel sheet piles, precast concrete blocks, steel or concrete piles, and concrete caissons. All these structural typologies and constructive systems present negative aspects related, on one hand, to the necessity of continuous maintenance during their service life due to corrosion and durability problems and, on the other, to the requirement of heavy specialized equipment for their execution. The development of a new improved version of maritime caissons made of light prefabricated composite elements, and its innovative on-site assembly procedure, constitutes a landmark in the field of maritime civil works. It is also an opportunity for deepening the study of the behavior of composite materials in an aggressive environment as the marine.%En la actualidad, la construcción de infraestructuras portuarias orientadas al atraque de buques se realiza en España mediante bloques prefabricados de hormigón, tablestacas metálicas hincadas, pilotes de acero u hormigón y cajones flotantes de hormigón armado. Estas soluciones presentan una problemática variada, relacionada, por una parte, con la necesidad de un mantenimiento continuo debido a los problemas de durabilidad que presentan en ambiente marino los materiales clásicos empleados (acero y hormigón), y por otra, con el requerimiento de medios auxiliares de una entidad importante para su ejecución (barcos cajoneros, pilotadoras,...). El desarrollo de una solución de cajones marítimos a base de piezas ligeras fabricadas en composite, ha constituido un hito en el ámbito de la ingeniería civil marítima así como una oportunidad para profundizar en el estudio del comportamiento de estos materiales en un medio agresivo como es el marino.