ACCを活用した高速道路サグ部の交通円滑化走行実験

摘要

本稿では、ACCを活用した高速道路サグ部渋滞対策サービスとして、渋滞前の車間適正化サービス、渋滞後の追従•速度回復サービスを模擬体験可能な走行実験を行うことで、サービスによる車間適正化の効果と交通流率の改善可能性、サービスに対するドライバ受容性等を確認した。その結果、以下の点が明らかとなった：1)ACC走行は勾配変化区間でも車間時間を一定値かつ均一に維持する効果がある。また、車間2秒走行もACC走行ほどではないが、車間時間の変動抑制という点で一定の効果がみられる。2)渋滞後のACC走行は交通流率の改善可能性が高く、ACC(S)走行(車間時間1.4秒目標)で2,100台/時の交通流率が期待される。