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施工過程を考慮したシールドトンネル覆工の応力計算方法

机译:考虑施工过程的盾构隧道衬砌应力计算方法

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摘要

シールドトンネルの覆工の設計では,設計用荷重として従来から緩み土圧や全土被り荷重が用いられてnいるが,設計用荷重を施工過程を無視し一義的に設定することは合理的ではない.このため,覆工の設計nでは地盤性状やトンネル断面形状の他に施工過程を考慮した覆工設計用荷重の設定が合理的であると考えnられるが,その設定方法は確立された方法がなかった.本論文ではシールドトンネル覆工の合理的な応力n計算法として,覆工をはり部材,トンネルの周辺地盤を面要素でモデル化し,施工過程(セグメント組立nて時および急曲線施工時を除く)を考慮して応力を求める方法を提案する.そして提案した方法を砂質土n地盤,粘性土地盤およびシールド掘進に伴う地盤応力の変化により圧密が生じる軟弱粘性土地盤でのシーnルド工事現場へ適用した結果について述べる.
机译:在盾构隧道衬砌的设计中,通常使用松散土压力和土壤总上覆负荷作为设计负荷,但是忽略施工过程来唯一地设置设计负荷是不合理的。 。因此,在衬砌设计n中,除了考虑地面特性和隧道横截面形状之外,还考虑到施工过程来设置衬砌设计的载荷是合理的,但是已建立的方法是已建立的方法。没有。本文作为盾构隧道衬砌的合理应力n计算方法,通过梁构件和隧道周围地面的表面单元以及施工过程(不包括分段装配n和尖锐曲线的构建)对衬砌进行建模。我们提出一种考虑应力的方法。描述了将该方法应用于在软粘性土上的砂土,粘性土和无孔施工现场的结果,在这些地点,由于盾构开挖引起的土壤应力变化而导致固结。

著录项

  • 来源
    《土木学会論文集》 |2009年第2期|p.128-147|共20页
  • 作者单位

    1フェロー会員 東京地下鉄(株)専務取締役(〒110-0015 東京都台東区上野3-19-6) n2正会員 東京地下鉄(株)建設部長(〒110-0015 東京都台東区上野3-19-6) n3フェロー会員 メトロ開発(株)代表取締役社長(〒103-0001 東京都中央区日本橋小伝馬町11-9) n 4フェロー会員 パシフィックコンサルタンツ(株)常務取締役(〒206-8550 東京都多摩市関戸1-7-5) nE-mail:hyouji.nakamura@ss.pacific.co.jp n5フェロー会員 パシフィックコンサルタンツ(株)トンネル部長(〒163-0730 東京都新宿区西新宿2-7-1) nE-mail:hisanao.suzuki@tk.pacific.co.jp;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
  • 关键词

    design load, load during construction, shield segment, finite element method, in-situ measurements;

    机译:设计荷载;施工荷载;盾构段;有限元法;现场测量;

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